duoBOIL Hot Water Boiler with Electric Heating Loop and Coolant Heat Exchanger

duoBOIL hot water boiler for travel vehicles. Hot water production via electric heating loop and integration into the cooling circuit of the vehicle engine.

  • Boiler body made of saltwater-resistant 316L stainless steel, for robustness and durability.
  • Shock-resistant housing that is resistant to external influences.
  • Insulation made of closed-cell polyurethane foam to minimize heat loss
  • Electric heating cartridge made of corrosion-resistant INCOLOY alloy.
  • Heat exchanger made of AISI 316L stainless steel
  • Safety valve (drain pressure 3 bar)
  • Can be drained for longer periods of downtime / winter storage / transport
  • Fastening clamps made of stainless steel, rotatable, for secure installation in various installation positions.
  • G1/2" standard screw connections for maximum installation flexibility
  • Thermostat (built into the 120/230V versions, as an external module (TSR, included) in the 12/24V versions.
  • Adjustable switch-off temperature.

 

  • Available immediately
Spannung & Leistung 
from
589,95 €
incl. 19% VAT , Free shipping to DE NL. shipping costs (Paket)

  • travel-experienced employees
  • shipping with DHL & GLS
  • everything from one source
  • payment by Paypal or bank transfer
Description

duoBOIL Hot Water Boiler

The duoBOIL is a hot water boiler manufactured in Western Europe to the highest standards of quality in both materials and production. It is designed for mobile applications in land and water travel vehicles or tiny houses.

The boiler can generate hot water in two different ways.


1. Using an Electric Heating Coil

The duoBOIL features an electric heating coil made of a corrosion-resistant special alloy. It can be powered from the onboard supply at 12/24V or by connecting to the 230/120V mains, or via a sufficiently dimensioned inverter.

The water temperature at which the heating coil automatically switches off is pre-adjustable.


2. Via Integration into the Vehicle’s Cooling System

The duoBOIL can be integrated into the engine's cooling system to heat the domestic water. This allows you to use the engine's waste heat without additional energy consumption, so you can enjoy a hot shower after your drive.

Conversely, the engine can be preheated, making starts gentler (not suitable for use in Arctic temperatures).

The options for integrating into the cooling system are as follows:
 

Cooling System Heats Domestic Water: 

The cooling system is connected to the boiler and heats domestic water for showers, etc., while driving. Note that temperatures in the cooling system can exceed 100°C due to the pressure. Over time, this could cause the domestic water in the boiler to boil, resulting in dangerous steam and possible pressure release through the safety valve. This must be avoided at all costs. Use a valve in the cooling circuit or switch off the circulation pump to prevent the boiler from heating above 85°C.
 

Boiler Preheats the Cooling System (Engine):

This is the reverse of the above function. By connecting the boiler to a 230V/120V power source, the engine’s cooling system can be preheated. This can prevent the engine from freezing in extreme temperatures or allow for a gentler start in such conditions. The effectiveness of this method depends significantly on the ambient temperatures and the engine's size. Under Arctic conditions, the heat output needed to sufficiently raise the temperature of a large engine is much higher than what a hot water boiler can provide. In such cases, specific engine preheating measures (e.g., Autoterm Flow heating device) are necessary.

 

Flexible Mounting Options

The duoBOIL can be mounted on the floor, on the wall, or even on slanted surfaces. Two mounting clamps allow for flexible installation, as the boiler can rotate within the clamps due to its cylindrical shape. This makes it easy to find a suitable installation spot in any vehicle.


Built-in Safety Valve

If the system pressure becomes too high, a safety valve opens to prevent damage or leaks in the boiler and the vehicle's water system.


Winterizing

The safety valve features a lever that allows for the boiler to be drained through a drainage hose (not included). This makes winterizing your system quick and easy at this point.


Large Hot Water Capacity

The duoBOIL has a capacity of 9 liters. Since these 9 liters can be heated to 83°C, cold water must be mixed with the hot water for showering, significantly increasing the amount of comfortably warm shower water.

Note: You will need a scald protection device or thermostatic mixer (not included, see item number TEX1764). Alternatively, you can pre-set the boiler’s shut-off temperature to, for example, 40°C. However, we strongly recommend using the thermostatic mixer for the reasons mentioned and to ensure double protection against excessively hot water.
 

duoBOIL for DC and AC Applications

The duoBOIL water heater is available for use in 12 or 24-volt DC systems, as well as for operation with an inverter or mains power at 230 or 120 volts.

To learn more about integrating your hot water boiler into the vehicle's cooling system, check out our basic Information (text in german language only).


Other Types of Boilers

Looking for even more flexibility in heating water? Check out the combiBOIL water heater, which can also heat water using warm air from the heater. It’s available in three different sizes.

Do you only need the electric heating element in the boiler to heat your water? Then the monoBOIL is perfect for you, also available in multiple sizes.

 

Häufige Fragen zu duoBOIL
Elektrisches Aufheizen

Erhitzt man das Wasser elektrisch, ist für die 12V und 24V Variante des Boilers ein externes Thermostatrelais (TSR) im Lieferumfang enthalten, welches die Boilertemperatur für den Elektrobetrieb misst und regelt. Die Ein- und Ausschalttemperatur ist im TSR Relais vorab zu definieren (siehe dessen Anleitung!). Steigt die Wassertemperatur über 65°C (empfohlene Einstellung), schaltet das Relais den Heizstab ab. Fällt sie auf 60°C (empfohlene Einstellung), so schaltet das Relais den Heizstab wieder ein. Die Anleitung des Thermostatrelais ist unbedingt zu beachten und ein Schalter vorzusetzen.

Für die 110V und 230V Versionen des duoBOIL ist die Temperaturregelung im Boiler integriert. Der Heizstab schaltet bei fest eingestellten 65°C ab, und bei 56°C wieder ein. Wir empfehlen den Heizstab über einen beleuchteten Schalter mit dem 230V Netz zu verbinden, um eine bessere Kontrolle zu haben.


Kühlkreislauf Verbindet man den Boiler mit dem Kühlkreislauf des Fahrzeugs (siehe auch unser Kühlwasserkreislauf-Kit), so ist es ebenfalls notwendig eine Temperaturregelung zu integrieren. Dafür nutzt man ein weiteres Temperatur Sensitive Relais (TSR), welches ebenfalls die Wassertemperaur im Boiler misst und mittels eines schaltbaren Bypasses das Kühlwasser temperaturabhängig durch den Boiler führt, oder daran vorbei.

Auch hier gilt, Anleitung des Temperatur Sensitiven Relais beachten! Bei einer Temperatur von 75°C (empfohlene Einstellung) sollte das Relais den Bypass umschalten und das Kühlwasser am Boiler vorbei pumpen. Bei 70°C (empfohlene Einstellung) schaltet das Relais zurück und das Kühlwasser fließt wieder durch den Boiler.
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Beim Betrieb über das Kühlmittel des Motorkühlkreislaufs ist eine Aufheizzeit von ca. 20min realistisch, wenn der Motor mit Betriebstemperatur läuft.

Über Strom richtet sich die Zeit nach der Leistung des Heizstabes. Soll ein 9-Liter-Boiler mit 300W Leistung von 15°C auf 65°C erwärmt werden, dauert das ca. 108 Minuten. Die Aufheizzeit kann dabei ganz seinfach selbst berechnet werden. Rechne: (Zieltemperatur in °C – Ausgangstemperatur in °C) x Boilervolumen in L x 1,2 / Heizleistung des Boilers in Watt x 60 = Aufheizzeit in Minuten.

Wenn du mehr über die benötigten Aufheizzeiten erfahren möchtest, schau mal in unseren umfangreichen Magazin-Artikel zu diesem Thema.
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Der Kaltwasseranschluss muss immer unten sein, der Warmwasseranschluss immer oben.

Da die Halterung des duoBOIL gedreht werden kann, ist eine Wand-, Decken und Bodenmontage möglich.
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Als Faustregel kann man bei einer Duschtemperatur von 30°C etwa die doppelte Menge an gebrauchsfertigem Wasser im Verhältnis zum Boilerinhalt rechnen.
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Es sollte ein Heizstab mit Bordnetzspannung (12 oder 24V) gewählt werden,
  • wenn man auf das Bordnetz angewiesen ist, um ihn zu betreiben (man also für gewöhnlich NICHT auf dem Camping- oder Stellplatz mit Stromanschluss steht) und
  • im System kein 230V Wechselrichter vorhanden ist.

  • Ist ein Wechselrichter vorhanden, kann man dem Boiler über einen 230V Heizstab mehr elektrische Leistung zuführen, was folglich das Wasser schneller erwärmt.
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    Wichtig: Die Kühlmittelmenge im Motorkühlkreislauf darf sich nicht verändern. Daher müssen Motorkühlkreislauf und Boiler über einen Plattenwärmetauscher oder Thermoventil gekoppelt sein. Lies dazu mehr in diesem Arikel unseres Magazins.
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    Ja, dafür schließt man eine fußbodenheizungsfähige Verrohrung, zusammen mit einer Umwälzpumpe, einem Thermoventil und einem Ausgleichsbehälter an. Diese Installation ist allerdings NICHT dafür gedacht, das Fahrzeug zu heizen! Ein fertiges Kit ist dafür vorerst nicht vorgesehen.
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    Ein- und Ausgang des Boilers für die zweite Wasserschleife, dürfen nicht durch die Verbindung mit dem Motorkühlreislauf belegt sein. Um den Handtuchtrockner zu betreiben, schließt man eine passende Verrohrung, zusammen mit einem Thermoventil und einem Ausgleichsbehälter an. Die Zirkulation erfolgt mittels Schwerkraft.

    Achtung: Der Handtuchtrocker darf nicht mehr Leistung haben, als die Heizung / der Heizstab in den Boiler einfließen lässt.
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    Wenn man (zunächst) weder den Motorkühlkreis ins System einbindet, noch eine Bodenheizung oder einen Handtuchtrockner realisieren möchte, können die Anschlüsse für die zweite Heizschleife einfach offen bleiben. Die Heizspirale ist nicht mit dem Brauchwasser verbunden, daher kann auch kein Wasser austreten. Hat man nicht vor, diese Option in der Zukunft zu benutzen, ist unser rein elektrischer monoBOIL wohl besser auf die eigenen Bedürfnisse ausgelegt.
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    manufacturer information:
    tigerexped GmbH & Co. KG
    Weseler Str. 82
    Alpen, 46519
    NRW, DE
    info@tigerexped.de

    responsible person:
    tigerexped GmbH & Co. KG
    Weseler Str. 82
    Alpen, 46519
    NRW, DE
    info@tigerexped.de

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